方案方案師夏僑麗講解，生命值值的保障體系在方案方案時綜合考慮了更替玩法，并標準配置各個變速桿供求關系氧氣瓶。該體系還可依環采取生命值值環境資源，能夠長遠駐留。神舟十四號和十五號乘組必須要交接原材料設備并搞定維保性工做。

這段時間，這兩個乘組航空航空工業員在環境站工作順利會師，長遠規劃航空航空工業員乘組在軌輪轉會擁有常態化。環境站是該怎樣自由改變工作狀態，來切實保障不一的數量的航空航空工業員在軌活訴求的？接下和涂料上涂料助劑制造商--成都青田一齊來介紹一段時間吧。

 航空高新科技企業五院環境空間站體系副負責人結構裝修設計制作師夏僑麗介紹英文，我們在結構裝修設計制作生保體系時，考慮到直到輪流的的情況，我們在電解設備制氧體系中結構裝修設計制作了不一的產氧汽車檔位，以充分滿足不一人數的要求。還，在一生擔保體系中，航空員的居住資源的也行重復采用，以保護飛機員在軌長期性駐留。另一體系是復合6人選擇的市場需求的，沒有經常出現超變壓器容量加載的狀態。所以，大部分壽命維護系統的能否 保障6名乘組舒服地工作上和生命。

 神舟二十號和第十五號的兩個乘組在范圍站相同的生活和運轉5天。她們應該交接裝有大批原材料設備的余地站，并提交其他平時的維修保養性事業，舉例具體情況的事業操作使用。夏僑麗解紹，乘組應該交接不一樣類目的原材料設備保管在哪些里，及其在軌事業和日常的相關經驗。在撤走前，神舟十八號乘組還得收納整理沒用的和反回原材料設備，并確定原材料設備保管狀態下和協同上班出入口一絲絲物全面檢查等事業。

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